AKR - Help Desk 4 Blade Owners

Zurzeit gibt es keine Möglichkeit, die Qualität und Fachkompetenz der Rotorblattservicefirmen festzustellen. Jedes Serviceunternehmen arbeitet mit eigenen, für Außenstehende intransparenten Reparaturlösungen und mit nicht nachprüfbaren Qualifizierungsplänen. Ziel des Arbeitskreises Rotorblatt ist die Erarbeitung definierter Schadensklassen und darauf aufbauend eine Fallspezifisch angemessene Reparaturstrategie zu beschreiben, die eine technologiegerechte, dauerhaft haltbare Instandsetzung der Komponente Rotorblatt sicher stellt. Zu dieser überfälligen Richtlinie gehört nicht nur eine allgemeingültige Festlegung der notwendigen Personalqualifikation, sondern auch die Vorbereitung einer unabhängigen Prüforganisation wie sie in anderen Branchen längst selbstverständlich ist.

Montag, 7. Dezember 2015

Tätigkeitsbericht des Arbeitskreis Rotorblatt

Ein "die Funktionsweise des Blattes beeinträchtigender Schaden" (vgl. IEC 61400-24:2011)


Der Sprecher des AK Rotorblatt erläutert anläßlich der Sitzung des Sachverständigenbeirats des BWE am 4.12.205 in Hannover die vom AK R verabschiedeten Schadensklassen und macht Beispiele für deren Einordnung. Neben der Klassifizierung von Schadensursachen, die insbesondere bei fatalen Schäden von wachsender Bedeutung sind und bei fertigungsrelevanten Schäden gleich Schadensserien auszulösen imstande sind. Besondere Aufmerksamkeit erhält in seinem Vortrag (Download) die beobachteten Auffälligkeiten von Beschädigungen der Blattstruktur infolge Blitzeinwirkungen. Die anwesenden Sachverständigen können zahlreiche Schadensereignisse aus eigener Anschauung beitragen, bei denen insbesondere CFK-Strukturen (Hauptlasten tragende Gurte) in Mitleidenschaft gezogen sind. Das Fazit daraus: Da sich die Blitzschäden an Rotorblättern der Baureihe V112 häufen ist entweder die Konstruktion des Blitzschutzsystems ungenügend und/oder die Nachweisprüfung nicht ordnungsgemäß durchgeführt worden. Damit sind die Bedingungen zur Erteilung bzw. die Gültigkeit dises Typen Certifikats (TC-219701-A-2 für Vestas V112 3.0MW, ausgestellt von Det Norske Veritas, 19.11.2013) nicht erfüllt.

Die Betriebssicherheit und wahrscheinlich auch die Versicherbarkeit dieser Anlagen ist gem. der VDE 0127-24 nicht mehr gegeben. (WHo)